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羅斯林德·富蘭克林(Rosalind Franklin)火星漫游者漸近發射

發布時間:2020-1-17 9:01:12    瀏覽:158
  歐洲的火星探測器羅莎琳德·富蘭克林(Rosalind Franklin)在計劃于夏季推出之前剛剛完成了一系列關鍵測試。
  制造商空中客車將機器人放置在熱真空室內達數周之久,以模擬機器人在飛往“紅色星球”的過程中會遇到的高溫和低溫條件。
  現在計劃對車輛的各種子系統進行進一步評估。
  歐洲航天局的火星車定于7月26日至8月11日之間的某個時間離開地球。
  羅莎琳德·富蘭克林(Rosalind Franklin)是俄羅斯航天局的一項共同努力,現正配備各種儀器,以尋找火星現在或過去的生命跡象。
  考慮到當今地球上惡劣的環境,任何生物都最有可能在地下發現-機器人將攜帶一個鉆機,挖掘至2m的距離,以找到樣品供船上實驗室進行研究。
  一旦所有測試在空中客車公司位于法國圖盧茲的工廠完成后,羅莎琳德·富蘭克林將被轉移到戛納。
  總承包商Thales Alenia Space(TAS)在地中海小鎮擁有主要的衛星集成服務之一。
  TAS會將漫游車引入任務所需的所有其他硬件元素。
  這些包括“巡航階段”階段,進入艙和火箭動力下降平臺。
  他們將火星車帶到火星,在高速大氣進入期間對其進行保護,最后,將機器人輕柔地放在行星表面上。
  所有這些硬件元素當前都在經歷它們自己的并行測試階段。
  目前引起人們關注的一個問題是降落傘系統,它將以超音速釋放,從而使羅莎琳德·富蘭克林在進入火星表面時減速。
  去年的彩排中,這些信封中的材料已經撕裂了。
  埃薩請美國航天局(Nasa)幫助解決問題的根源,這似乎與將溜槽折疊在其收容袋中的方式有關。
  ExoMars將有四個降落傘。兩個主要的降落傘-直徑分別為15m和35m-和兩個小得多的同伴滑道。
  美國國家航空航天局(Nasa)一直在使用改進后的行李袋進行降落傘部署測試。這些測試是在美國代理商位于加利福尼亞的噴氣推進實驗室的高速電線上進行的。
  Esa的人類與機器人探索總監David Parker博士說:“我們開始了一系列地面測試,并在圣誕節前公開報告說前三個成功。”
  “我可以告訴您,星期一進行了第四次測試,這是大型主降落傘的全部部署速度-因此35m降落傘以50m / s的速度部署-而且也成功了。
  他說:“我們現在將重點轉移到使用改良后的袋子在美國俄勒岡州進行的兩次高空跌落試驗上。
  “它們計劃在二月和三月進行,只有當我們完成這些測試后,我們才知道我們有一個可以安全啟動的系統。”
  如果將在平流層氣球上進行跌落測試,重復過去的撕裂或出現新的問題,則必須推遲流動站的任務。
  這將意味著延遲兩年。這是火星和地球重新調整軌道所需的時間。
  這樣的推遲將增加項目的成本,但是Esa沒有透露出于商業原因實際需要做什么。相反,它寧愿專注于使當前的硬件任務就緒。
  “我們對計劃B的考慮不多,因為如果您這樣做,它已經成為計劃A了,”人與機器人探索理事會的高級官員伯納多·帕蒂(Bernardo Patti)說。
  他對BBC新聞說:“我們在工程方面是積極的。人們正在非常努力地工作。您應該看到承諾。”